Herbstausflug
19. September 2024
Flugplatz Triengen und Wasserschloss Wyher
Für den Herbstausflug der Motorflugveteranen hatte Vorstandsmitglied Hansueli Schaffer auf seinem «Heimatflugplatz» ein spannendes Programm zusammengestellt. Die Besichtigung eines Flugplatzes, der einst ein Bauernhof war und ein Mittagessen in einem Wasserschloss sorgte für viele neue Eindrücke.
Von Urs Holderegger und Hans-Peter Graf
Dass man bei einem Vortrag über einen Flugplatz in einem früheren Kuhstall sitzt, ist doch eher ungewöhnlich. Ungewöhnlich ist aber auch die Geschichte der Flying Ranch Triengen, eine feste Institution im Suhrental und seit 1947 im Besitz der Familie Müller. Präsident a.I. Peter Thut konnte am Morgen rund 100 Veteranen auf der Terrasse des Flugplatzrestaurants begrüssen. Trotz der Hochnebeldecke waren einige Mitglieder sogar per Flugzeug angereist.
Zwei Kameraden wurden schmerzlich vermisst: Präsident Urs Adam und Louis Hammer, die beide diesen Mai unerwartet verstorben waren. Erfreulicherweise verstärkt Ruedi Burgstaller den Vorstand der Motorflugveteranen.
Trotz der tiefen Wolkendecke konnte der erste Höhepunkt planmässig durchgeführt werden. Bruno Müller, mehrfacher Schweizer Meister im Kunstflug, präsentierte ein spezielles Akro-Programm mit seiner Suchoi Su-26, von dem herrlich klingenden 9-Zylinder-Sternmotor von 400 PS Leistung angetrieben. Was der Ausnahmepilot mit Jahrgang 1961 zeigte, sorgte bei den Zuschauern für Begeisterung. Er und seine Ehefrau Trudy führen die Flying Ranch seit Jahrzehnten.
Im anschliessenden Rundgang wurden die verschiedenen Aktivitäten auf der Flying Ranch vorgeführt:
Eugen Wüest präsentierte in seiner humoristischen Art seine Yak-52, die er selbst auf seinem Bauernhof aufgebaut hatte. In jahrelanger Arbeit mit entsprechendem finanziellem Aufwand gelang ihm eine einzigartige Yak-52 in verspiegelter Chromlackierung.
Frederik Wildi sprach über die Aktivitäten des Para-Sport-Clubs Triengen und demonstrierte den aufmerksamen Veteraninnen und Veteranen Funktion und Form der Fallschirme.
Das Ehepaar Müller stellte uns das Entstehen und den Ausbau des Flugplatzes Triengen zum heutigen Stand im Detail vor. Dabei wurde besonders die Zusammenarbeit mit den Anrainern und der Bevölkerung von Triengen hervorgehoben, welche es ermöglichte, den Flugplatz zu betreiben.
Es war nicht immer einfach, die begeisterten Veteranen von den einzelnen Posten zu lösen und am Schluss dazu zu bewegen, den bereitstehenden Car zu besteigen. Denn die nächste Etappe wartete bereits: das Wasserschloss Wyher in Ettiswil, wo der Apéro und das Mittagessen warteten. Und wo es vor allem auch Zeit für Gespräche gab.
Sortie d'automne
19 septembre 2024
Aerodrome Triengen et
château d'eau Wyher
Pour la sortie d'automne des vétérans du vol à moteur, Hansueli Schaffer, membre du comité, avait concocté un programme passionnant sur son « aérodrome d'origine ». La visite d'un aérodrome qui était autrefois une ferme, et un déjeuner dans un château d'eau ont permis de découvrir de nombreuses nouvelles impressions.
Par Urs Holderegger et Hans-Peter Graf
Le fait de s'asseoir dans une ancienne étable pour assister à une conférence sur un aérodrome est plutôt inhabituel. Mais l'histoire du Flying Ranch Triengen, une institution bien établie dans la vallée de la Suhr et propriété de la famille Müller depuis 1947, est-elle aussi inhabituelle. Le matin, le président a.I. Peter Thut a accueilli une centaine de vétérans sur la terrasse du restaurant de l'aérodrome. Malgré le brouillard élevé, certains membres avaient même fait le déplacement en avion.
Deux camarades ont cruellement manqué à l'appel : le président Urs Adam et Louis Hammer, tous deux décédés de manière inattendue en mai dernier. Heureusement, Ruedi Burgstaller est venu renforcer le comité des vétérans du vol à moteur.
Malgré la couverture nuageuse basse, le premier highlight a pu avoir lieu comme prévu. Bruno Müller, multiple champion suisse de voltige aérienne, a présenté un programme spécial de voltige avec son Sukhoï Su-26, propulsé par le magnifique moteur en étoile 9 cylindres d'une puissance de 400 CV. Ce que ce pilote exceptionnel, né en 1961, a montré, a suscité l'enthousiasme des spectateurs. Lui et son épouse Trudy dirigent le Flying Ranch depuis des décennies.
La visite qui a suivi a permis de présenter les différentes activités du Flying Ranch :
Eugen Wüest a présenté à sa manière humoristique son Yak-52, qu'il a lui-même construit dans sa ferme. Après des années de travail et un investissement financier conséquent, il est parvenu à créer un Yak-52 unique en son genre avec une peinture chromée réfléchissante.
Frederik Wildi a parlé des activités du Para-Sport-Club Triengen et a démontré aux vétérans attentifs la fonction et la forme des parachutes.
Les époux Müller nous ont présenté en détail la naissance et l'extension de l'aérodrome de Triengen jusqu'à son état actuel. Ils ont notamment mis en avant la collaboration avec les riverains et la population de Triengen, qui a permis de faire fonctionner l'aérodrome.
Il n'a pas toujours été facile de détacher les vétérans enthousiastes des différents postes et de les inciter à la fin à monter dans le car qui les attendait. Car la prochaine étape attendait déjà : le château d'eau Wyher à Ettiswil, où attendaient l'apéritif et le repas de midi. Et où il y avait surtout du temps pour discuter.
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9. April 2024
im Fliegermuseum Oberaargau
Von Franz Wegmann
Vorab referierte Patrik Nyfeler über den Lockheed Martin F-35 Lightning II. Obwohl einige Teile des Programmes klassifiziert sind, waren seine Ausführungen sehr detailliert und stiessen auf grosses Interesse.
Präsident Urs Adam leitete dann die Generalversammlung gewohnt souverän. Er konnte eine illustre Gästeschar begrüssen, darunter AeCS-Generalsekretär Yves J. Burkard und die beiden Gastgeber Peter Dätwyler und Beat Trösch, Direktor und Kurator des Fliegermuseums Oberaargau. 130 Veteranen hatten sich in Bleienbach eingefunden, bei total 322 Mitgliedern eine rekordhohe Zahl.
In Zukunft ein elektronischer Newsletter?
Neben den üblichen Traktanden diskutierten die Anwesenden den Vorschlag, neben dem VTR-Bulletin noch einen elektronischen Newsletter einzuführen. Yves J Burkart bot an, die Verteilung durch das AeCS-Sekretariat zu übernehmen. Eine andere Idee schlug die Integration in der Homepage vor. Der Vorstand wird das Thema an der nächsten Sitzung beraten.
Louis Hammer hat die Motorflug-Veteranen mit der Organisation mehreren Herbstausflügen begeistert. Sie verdankten seine Ernennung zum Ehrenmitglied mit begeistertem Applaus. Heidi Brentini betreute im Generalsekretariat des AeCS jahrelang die Mitgliederliste für die Veteranen und wurde entsprechend geehrt. Ihre wertvolle Arbeit wird von ihrer Nachfolgerin Sarah Amstad weiterführt.
Kompetenz-Zentrum Fliegermuseum Oberaargau
Nach Abschluss der Generalversammlung genossen die Veteranen unter einem von Flugzeug-Oldtimern bevölkerten Himmel das Mittagessen, bevor das Fliegermuseum Oberaargau die Tore zur Besichtigung weit öffnete. Es ist weit mehr als eine Flugzeugausstellung. In kurzer Zeit wurde es mit Dokumenten, Fotos, Büchern und der Galerie der Original-Gouaches des verstorbenen Berner Künstlers und Aviatik-Spezialisten Roland Eichenberger zu einem Kompetenz-Zentrum der Schweizer Aviatik-Geschichte.
Assemblée générale
9 avril 2024
Musée de l'aviation de Haute-Argovie
Par Franz Wegmann
Au préalable, Patrik Nyfeler a fait un exposé sur le Lockheed Martin F-35 Lightning II. Bien que certaines parties du programme soient classifiées, ses explications étaient très détaillées et ont suscité un grand intérêt.
Le président Urs Adam a ensuite dirigé l'assemblée générale avec sa maîtrise habituelle. Il a pu saluer une foule d'invités illustres, dont le secrétaire général de l'AéCS Yves J. Burkard et les deux hôtes Peter Dätwyler et Beat Trösch, directeur et conservateur du Musée de l'aviation de Haute-Argovie. 130 vétérans s'étaient donné rendez-vous à Bleienbach, un nombre record pour un total de 322 membres.
Une newsletter électronique à l'avenir?
Outre les points habituels de l'ordre du jour, les personnes présentes ont discuté de la proposition d'introduire une newsletter électronique en plus du bulletin du VTR. Yves J Burkart a proposé de confier la distribution au secrétariat de l'AéCS. Une autre idée a proposé l'intégration dans la page d'accueil. Le Comité directeur débattra de ce sujet lors de sa prochaine réunion.
Louis Hammer a enthousiasmé les vétérans du vol à moteur en organisant plusieurs excursions d'automne. Ils ont remercié sa nomination en tant que membre d'honneur par des applaudissements enthousiastes. Heidi Brentini s'est occupée pendant des années de la liste des membres vétérans au Secrétariat général de l'AéCS et a été honorée en conséquence. Son précieux travail sera poursuivi par son successeur, Sarah Amstad.
Centre de compétence du musée de l'aviation de Haute-Argovie
Après la clôture de l'assemblée générale, les vétérans ont dégusté le repas de midi sous un ciel peuplé d'avions anciens, avant que le musée de l'aviation de Haute-Argovie n'ouvre grand ses portes à la visite. C'est bien plus qu'une exposition d'avions. En peu de temps, il est devenu un centre de compétence de l'histoire de l'aviation suisse avec des documents, des photos, des livres et la galerie de gouaches originales de feu l'artiste bernois et spécialiste de l'aviation Roland Eichenberger.
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Herbstausflug
19. September 2023
Vierwaldstättersee
Drei P16 leisteten einen VIP-Einsatz für die Motorflug-Veteranen
Nein, nicht das legendäre Kampfflugzeug aus Altenrhein wurde aufgeboten, um die Motorflug-Veteranen auf ihrem Herbstausflug an Bord der MS Switzerland im wörtlichen Sinn rundum zu schützen: Die Besatzungen von drei der modernen Patrouillenboote 16 (Watercat 1250 Patrol) führten eine VIP-Begleitschutzoperation auf dem Vierwaldstättersee vor.
Von Franz Wegmann
Es scheint, dass Petrus ein Freund der Motorflug-Veteranen des AeCS ist: Er bescherte der rund 100-köpfigen Schar das perfekte Wetter für einen Ausflug auf dem Vierwaldstättersee, darunter als militärischer Ehrengast Oberst i Gst Mark Eigenheer, Kdt Stv LVb G/Rttg/ABC. Wie engagiert die Aviatiker sind, zeigt sich daran, dass sich weitere 70 Mitglieder Zeit nahmen, um sich für Ihre Absenz beim Vorstand zu entschuldigen,
So legte denn die moderne MS Switzerland am 19. September in Luzern präzis um 11 Uhr ab. Die SBB waren weniger pünktlich, doch für Nachzügler war ein VIP-Zubringerdienst samt umsteigen auf hoher See organisiert. Nach der Begrüssung durch Präsident Urs Adam bei Kaffee und Gipfeli sorgte Zirkuspfarrer, Markthändler- und Schausteller-Seelsorger Ernst Heller für Heiterkeit an Bord. Sein Motto: «Kommt Ernst, wird’s Heller». Inzwischen pensioniert, erfreut er nach wie vor mit gewitzten Erzählungen und Klarinette Frieda sein Publikum, und damit konnte er auch die Aviatiker begeistern.
Louis Hammer organisierte in optimaler Teamarbeit mit Hansueli Schaffer und Peter Thut ein grossartiges Programm. Dazu wusste er als Lokaleinwohner viel Interessantes über Geschichte und Landschaft um den Vierwaldstättersee zu erzählen. Der erste Höhepunkt des Ausfluges gehörte der Luftwaffe: von Küssnacht am Rigi her kommend überflogen zwei F/A-18 lautstark die MS Switzerland und lockten die Passagiere aus dem «Znüni-Zimmer» unter Deck auf die Dachterrasse. Von dort aus bot sich später ein ganz besonderes Schauspiel: Ueli Diethelm machte mit seiner Maule M5-235C Lunar Rocket HB-EZS zwei perfekte Touch-and-go’s auf dem See und wasserte schliesslich unmittelbar neben dem Ausflugsschiff – ein höchst fotogener Auftritt. Es folgte das feine Mittagessen, perfekt geeignet für den statutarischen Hauptzweck der MFV, den Austausch von Neuigkeiten von heute und «Nachrichten von früher».
Um die 100 VIP’s an Bord, mitten auf dem Vierwaldstättersee, das rief nach einem angemessenen Schutz. So tauchten denn bald einmal drei P16 Patrouillenboote auf, die sich links, rechts und hinter dem Ausflugschiff positionierten und die wertvolle menschliche Schiffsfracht eskortierten. Ähnlich einem Identifikationsauftrag in der Luft, wurde ein sich der "MS Switzerland" näherndes Boot abgefangen und identifiziert. Mit dieser Aktion erhielten die Motorflugveteranen einen beeindruckenden Einblick in eine wichtige Aufgabe der Motorbootkompagnie 10, die ihre Basis im Artilleriewerk «Obere Nas» zwischen Vitznau und Gersau hat.
Viel zu schnell ging der hervorragend vorbereitete und realisierte Herbstausflug der Motorflug-Veteranen nach gut vier Stunden mit der Ankunft vor dem KKL in Luzern zu Ende. Man war sich einig: Es war ein grossartiges Erlebnis, das rundum auf Begeisterung stiess. Ein grosser Dank dafür an den MFV-Vorstand und das Team um Louis Hammer für den grossen Einsatz!
Sortie d'automne
19 septembre 2023
Lac des Quatre-Cantons
MS Trois P16 ont effectué une mission VIP pour les vétérans du vol à moteur
Non, ce n'est pas le légendaire avion de combat d'Altenrhein qui a été mobilisé pour assurer la protection complète des vétérans du vol à moteur lors de leur excursion d'automne à bord du MS Switzerland, au sens littéral du terme : Les équipages de trois patrouilleurs modernes 16 (Watercat 1250 Patrol) ont effectué une opération d'escorte de VIP sur le lac des Quatre-Cantons.
Par Franz Wegmann
Il semble que Pierre soit l'ami des vétérans du vol à moteur de l'AéCS : il a offert un temps parfait pour une excursion sur le lac des Quatre-Cantons à une centaine de personnes, dont l'invité d'honneur militaire, le colonel EMG Mark Eigenheer, cdt rempl FOAP G/Rttg/ABC. L'engagement des aviateurs a été démontré par le fait que 70 autres membres ont pris le temps de s'excuser auprès du comité pour leur absence.
C'est ainsi que le MS Switzerland moderne a quitté Lucerne le 19 septembre à 11 heures précises. Les CFF étaient moins ponctuels, mais pour les retardataires, un service de navettes VIP était organisé, avec changement en haute mer. Après l'accueil par le président Urs Adam autour d'un café et de croissants, Ernst Heller, curé de cirque, aumônier des commerçants du marché et des forains, a apporté la gaieté à bord. Sa devise : "Quand Ernst arrive, Heller s'en charge". Aujourd'hui à la retraite, il continue de réjouir son public avec ses récits pleins d'esprit et sa clarinette Frieda, ce qui lui a permis d'enthousiasmer également les aviateurs.
Louis Hammer a organisé un programme grandiose dans le cadre d'un travail d'équipe optimal avec Hansueli Schaffer et Peter Thut. De plus, en tant qu'habitant de la région, il savait raconter beaucoup de choses intéressantes sur l'histoire et le paysage autour du lac des Quatre-Cantons. Le premier moment fort de l'excursion a été celui des Forces aériennes : venant de Küssnacht am Rigi, deux F/A-18 ont survolé bruyamment le MS Switzerland et ont attiré les passagers de la "salle des petits-déjeuners" sous le pont vers la terrasse du toit. De là, un spectacle tout à fait particulier s'est offert plus tard : Ueli Diethelm a effectué deux touch-and-go parfaits sur le lac avec son Maule M5-235C Lunar Rocket HB-EZS et a finalement amerri juste à côté du bateau d'excursion - une apparition des plus photogéniques. S'en est suivi un délicieux déjeuner, parfaitement adapté à l'objectif statutaire principal de l'AMF, à savoir l'échange de nouvelles d'aujourd'hui et de "nouvelles d'autrefois".
Une centaine de VIP à bord, au milieu du lac des Quatre-Cantons, cela appelait une protection adéquate. C'est ainsi que trois patrouilleurs P16 ont rapidement fait leur apparition, se positionnant à gauche, à droite et derrière le bateau d'excursion et escortant la précieuse cargaison humaine. A l'instar d'une mission d'identification dans les airs, un bateau s'approchant du MS Switzerland a été intercepté et identifié. Cette action a permis aux vétérans du vol à moteur d'avoir un aperçu impressionnant d'une tâche importante de la compagnie de canots à moteur 10, dont la base se trouve dans l'ouvrage d'artillerie "Obere Nas" entre Vitznau et Gersau.
L'excursion d'automne des vétérans du vol à moteur, remarquablement préparée et réalisée, s'est achevée bien trop vite, après quatre bonnes heures, par l'arrivée devant le KKL à Lucerne. Tout le monde était d'accord pour dire que ce fut une expérience formidable qui a suscité l'enthousiasme général. Un grand merci au comité MFV et à l'équipe de Louis Hammer pour leur grand engagement !
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Assemblée générale
4 mai 2023
Base aérienne de Payerne
Pour leur 44e assemblée générale, le 4 mai, les vétérans du vol à moteur avaient choisi un lieu des plus attrayants : Le Musée Clin d'Ailes à la Base aérienne 11 près de Payerne. La dernière assemblée générale s'était déroulée par écrit, car elle aurait été trop proche de l'AG 2021, reportée pour cause de Corona. Entre-temps, la situation s'est normalisée et, huit mois à peine après la réussite de la sortie d'automne, quelque 90 vétérans du vol à moteur se sont à nouveau réunis en personne.
Les affaires statutaires telles que le rapport annuel, les mutations de membres, les rapports de caisse et des réviseurs ainsi que la décharge du comité directeur ont été approuvées à l'unanimité ou prises en compte sans discussion. Une discussion animée s'est engagée sur la proposition du comité de maintenir la cotisation de membre au niveau actuel de 40 francs, malgré un déficit fin 2022 et un déficit budgétaire encore légèrement plus élevé en 2023. Une résistance s'est alors manifestée. Ni le comité directeur ni la majorité des membres ne voulaient entendre parler d'économies, par exemple en renonçant à l'impression et à l'envoi de l'organe de l'association FlightVTR. Les vétérans ont finalement approuvé à une large majorité la proposition des réviseurs d'augmenter la cotisation de 40 à 50 francs. L'assemblée s'est terminée par l'annonce de l'excursion d'automne, qui réunira les vétérans sur le lac des Quatre-Cantons - ils peuvent se réjouir des surprises aéronautiques : l'organisateur éprouvé Louis Hammer a déjà fait jouer ses relations avec succès.
Ensuite, il y a eu une surprise de taille. A peine l'assemblée générale terminée, le bruit des avions a attiré les participants à l'extérieur : Comme s'il s'agissait d'un message de bienvenue de la génération actuelle à ses prédécesseurs, le cap Yannick Zanat, pilote du F/A-18 Solo Display Team, a décollé pour un vol d'entraînement de son programme de cette année C'était la transition parfaite vers l'excellent déjeuner organisé de manière décentralisée et l'important échange entre les participants. Nous sommes un club typique de "Weisch-no", avait déclaré le président de l'association Urs Adam lors de l'ouverture de l'assemblée générale. Les vétérans ont d'ailleurs volontiers suivi cette devise, au milieu de vétérans d'un autre genre : des avions désaffectés des Forces aériennes suisses les entouraient.
Avant l'assemblée générale, le colonel EMG Michael Leuthold, commandant de la Base aérienne 11 de Payerne, a présenté dans un exposé parfaitement bilingue l'évolution de l'aérodrome militaire qui, bien qu'existant depuis 1921, n'est devenu un aérodrome de guerre qu'au milieu des années 1960 avec l'arrivée des avions de combat Mirage. Depuis, la base a été constamment modernisée et agrandie et un simulateur performant a été installé avec l'introduction des F/A-18. Aujourd'hui, la Base aérienne 11 est la base la plus importante des Forces aériennes suisses, et d'autres changements importants sont à nouveau prévus en vue des futurs F-35. Même les spécialistes se montrent impressionnés : il s'agit d'un saut quantique, non seulement pour l'avion en soi, mais aussi pour l'infrastructure au sol, dont la construction exige une réflexion entièrement nouvelle, explique le colonel EMG Michael Leuthold.
Generalversammlung
4. Mai 2023
Airbase Payerne
Für die 44. Generalversammlung am 4. Mai hatten sich die Motorflug-Veteranen einen höchst attraktiven Ort ausgesucht: Das Musée Clin d’Ailes an der Base aérienne 11 bei Payerne. Die letzte Generalversammlung war auf schriftlichem Weg durchgeführt worden, da sie zeitlich zu nahe an der coronabedingt verschobenen GV 2021 gelegen hätte. Unterdessen hat sich die Lage normalisiert, und knapp acht Monate nach dem gelungenen Herbstausflug trafen sich um die 90 Motorflug-Veteranen wieder persönlich.
Die statutarischen Geschäfte wie Jahresbericht, Mitglieder-Mutationen, Kassa- und Revisorenberichte sowie die Entlastung des Vorstandes wurden ohne Diskussionen einstimmig genehmigt oder zur Kenntnis genommen. Eine lebhafte Diskussion entwickelt sich beim Antrag des Vorstandes, den Mitgliederbeitrag auf dem bisherigen Stand von 40 Franken zu belassen, trotz einem Defizit Ende 2022 und einem sogar noch leicht erhöhten Budgetdefizit 2023. Da regte sich Widerstand. Von Einsparungen wie zum Beispiel durch den Verzicht auf Druck und Versand des Vereinsorgans FlightVTR wollten weder der Vorstand noch die Mehrheit der Mitglieder etwas wissen. Mit grosser Mehrheit stimmten die Veteranen schliesslich dem von Revisorenseite eingebrachten Antrag zu, den Mitgliederbeitrag von 40 auf 50 Franken zu erhöhen. Den Abschluss der Versammlung bildete die Ankündigung des Herbstausfluges, der die Veteranen auf dem Vierwaldstättersee zusammenbringen wird – auf aviatische Überraschungen dürfen sie sich freuen: Der bewährte Organisator Louis Hammer hat schon erfolgreich seine Beziehungen spielen lassen.
Dann gab es eine zünftige Überraschung. Kaum war die Generalversammlung zu Ende, lockte Flugzeuglärm nach draussen: Als wäre es ein Willkommensgruss der heutigen Generation an die Vorgänger, startete Hptm Yannick Zanat, Pilot des F/A-18 Solo Display Teams, zu einem Trainingsflug seines diesjährigen Programms Es war der perfekte Übergang zum dezentral organisierten, ausgezeichnete Mittagessen und den wichtigen Austausch untereinander. «Wir sind ein typischer Weisch-no» Club, hatte Vereinspräsident Urs Adam bei der Eröffnung der Generalversammlung gesagt. Diesem Motto folgten denn die Veteranen noch so gern, inmitten von Veteranen der andern Art: stillgelegte Flugzeuge der Schweizer Luftwaffe umringten sie.
Noch vor der Generalversammlung hatte Oberst i Gst Michael Leuthold, Flugplatzkommandant der Base aérienne 11 am Flugplatz Payerne, in einem perfekt zweisprachig gehaltenen Referat die Entwicklung des Militärflugplatzes geschildert, den, obwohl seit 1921 bestehend, erst Mitte der 1960er Jahre die Mirage-Kampfflugzeuge zum Kriegsflugplatz machten. Seither wurde die Basis laufend modernisiert und ausgebaut und mit der Einführung der F/A-18 ein leistungsfähiger Simulator installiert. Heute ist die Base aérienne 11 der wichtigste Stützpunkt der Schweizer Luftwaffe, und erneut stehen im Hinblick auf die zukünftigen F-35 weitere grosse Veränderungen an. Selbst Fachleute zeigen sich beeindruckt: Es sei ein Quantensprung, nicht nur das Flugzeug an und für sich, sondern auch was die Bodeninfrastruktur betreffe, und selbst bei deren Bau sei vollständig neues Denken gefragt, so Oberst i Gst Michael Leuthold.
La flightline des vétérans arrivés en avion
Die Flightline der mit dem Flugzeug angereisten Veteranen
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Herbstausflug 2022 (zusammen mit den Segelflugveteranen)
Sortie d’automne 2022 (ensemble avec les vétérans du vol à voile)
Fahnen für die Veteranen
Für den Herbstausflug 2022 spannten am 22. September die Segelflug- und die Motorflug-Veteranen des AeCS zusammen. Statt über die Wolken ging es bei prächtigem Wetter über die sanften Wellen des Thunersees.
Von Franz Wegmann
Es war ein sympathischer Einstieg in eine mehrstündige Schiffs-Rundfahrt auf dem malerischen Thunersee. An der Anlegestelle des MS «Stadt Thun» neben dem Bahnhof wurden die Veteranen von der Swiss Lady (frei nach Pepe Lienhard) und ihrem Mann empfangen: Vreni Hiltebrand spielte zur Einstimmung ihr Alphorn und ihr Mann Peter begleitete sie an der Drehorgel. Auch während der Kreuzfahrt sorgten die beiden für die Begleitmusik.
Kaum hatte das grosse, weisse Schiff, von Bug bis Heck mit den Kantonsfahnen geschmückt, abgelegt, ertönte aus den Lautsprechern die Begrüssung der rund 170 Veteranen. Wieder einmal hatten sich die Segelflieger/innen mit den Motorflieger/innen zusammengetan, um sich auszutauschen. Praktisch lautlos glitt die «Stadt Thun» über den See, während an den Tischen bei gutem Essen und Trinken lebhaft diskutiert wurde. Man tauschte Erinnerungen aus und kommentierte aktuelle Ereignisse. Und man entdeckte auch Neues am Gegenüber: Da ist ein Veteran leidenschaftlich aktiv als Schauspieler, dort arbeitet ein anderer intensiv an einem Buchprojekt, ein Dritter erörtert mit Tischnachbarn die Landetechnik mit Heckradflugzeugen. Vielseitigkeit in den Diskussionen war garantiert.
Teil des OK des diesjährigen Herbstausfluges war offensichtlich auch Petrus. Er lieferte das perfekte Reisewetter: Sonnig aber nicht heiss und auch nicht kalt, eben perfekt. Von den verschiedenen Schiffsdecks mit freier Sicht rundum konnte man die malerische Umgebung des Thunersees mit imposanten Bergen, schmucken Dörfern, stolzen Schlössern und Villen bewundern, die wie im Film langsam am Auge vorbeizogen. Nur – vor lauter Reminiszenzen-Austausch verpassten wohl viele Veteranen diesen Augenschmaus oder genossen ihn nur für kurze Zeit.
Und schliesslich, wie immer, hat auch das Schöne sein Ende. Nach der Rückkehr in den Hafen von Thun zerstreute sich die Veteranenschar rasch in alle Winde. Bleibt die Vorfreude auf das nächste Treffen.
Des drapeaux pour les vétérans
Pour la sortie d'automne 2022, les vétérans du vol à voile et du vol à moteur de l'AéCS se sont associés le 22 septembre. Au lieu de traverser les nuages, le vol s'est déroulé par un temps magnifique au-dessus des douces vagues du lac de Thoune.
Par Franz Wegmann
C'était une entrée en matière sympathique pour un tour en bateau de plusieurs heures sur le lac de Thoune malien. A l'embarcadère du MS "Stadt Thun", près de la gare, les vétérans ont été accueillis par la Swiss Lady (librement inspirée de Pepe Lienhard) et son mari : Vreni Hiltebrand a joué du cor des Alpes en guise d'introduction et son mari Peter l'a accompagnée à l'orgue de barbarie. Pendant la croisière, ils ont également assuré la musique d'accompagnement.
A peine le grand bateau blanc, décoré de la proue à la poupe avec les drapeaux des cantons, avait-il largué les amarres que les haut-parleurs ont retenti pour saluer les quelque 170 vétérans. Une fois de plus, les pilotes de planeur s'étaient réunis avec les pilotes de moteur pour échanger leurs points de vue. La "ville de Thoune" glissait pratiquement sans bruit sur le lac, tandis que les discussions étaient animées aux tables autour d'un bon repas et de boissons. On a échangé des souvenirs et commenté des événements actuels. Et on découvrait aussi des choses nouvelles chez l'autre : Un vétéran est passionnément actif en tant qu'acteur, un autre travaille intensément à un projet de livre, un troisième discute avec ses voisins de table de la technique d'atterrissage avec des avions à roues arrière. La diversité des discussions était garantie.
Le comité d'organisation de l'excursion d'automne de cette année a manifestement aussi bénéficié de l'aide de la météo. Il a fourni un temps parfait pour le voyage : ensoleillé mais ni chaud ni froid, bref, parfait. Depuis les différents ponts du bateau, avec une vue dégagée tout autour, on a pu admirer les alentours pittoresques du lac de Thoune avec ses montagnes imposantes, ses jolis villages, ses fiers châteaux et villas qui défilaient lentement devant nos yeux comme dans un film. Seulement, à force d'échanger des réminiscences, de nombreux vétérans ont manqué ce plaisir des yeux ou n'en ont profité que brièvement.
Et finalement, comme toujours, la beauté a une fin. Après le retour au port de Thoune, la foule des vétérans s'est rapidement dispersée aux quatre vents. Il ne reste plus qu'à attendre avec impatience la prochaine rencontre.
Traduit avec DeepL
